Manylion Cynnyrch
Laser{0}}engrafiad 095000-6351 (chwistrellydd rheilffordd electromagnetig cyffredin DENSO G2, yn gwasanaethu fel y system tanwydd sy'n cyfateb i 095000-8921 / ME306398 ar gyfer Mitsubishi 4Ms 6Ms) ac yn gweithredu fel injan a 6M461 uned ddosbarthu aloi wedi'i chaledu. Mae'n derbyn -danwydd pwysedd uchel o'r rheilffordd trwy ei wyneb selio uchaf ac yn ei ddanfon trwy flaenorlif aml{- i mewn i bowlen hylosgi Mitsubishi 6M60, 4M41, 4D36, Fuso Canter, Mitsubishi L300/cyfres-2 set o eneraduron diwydiannol OEM, a. Mae'r gydran yn ymgorffori porth mewnfa pwysedd uchel penodedig DENSO ar y brig, modiwl solenoid canolog, a ffroenell twll aml-sacless ar y pen isaf; mae'r pen silindr yn cael ei selio gyda golchwr copr a chylch O{{{{-}is ychwanegol). Wedi'i raddio ar gyfer pwysau system o 1600-1800 bar, mae'n cefnogi digwyddiadau peilot / prif / ôl-chwistrelliad gyda thrachywiredd ymateb solenoid ± 0.1 ms. Nid yw'r ddyfais hon yn addasydd cyplu rheilen nac yn diwb cysylltu-mae'n bendant yn chwistrellwr cynhyrchu chwistrell wedi'i actifadu gan gyfredol. Mae rhifau croesgyfeirio yn cynnwys 095000-6351, ME306398, ME302143, 095000-8921, a 23670-E0351.
Disgrifiad Fideo
Paramedrau Cynnyrch
|
Rhan rhif |
095000-6351 |
|
Prosiect |
Chwistrellwr Tanwydd |
|
Deunydd |
45# dur |
|
Math |
Pwmp olew, ffroenell olew |
|
Statws |
Newydd |
|
Modelau cydnaws |
Peiriant MITSUBISHI 6M60T 6M60-T1 |
|
Pris |
7-12 USD |
|
Siâp |
Siâp chwistrellwr tanwydd safonol |
|
Tymheredd gweithio |
Yn addas ar gyfer tymheredd gweithio arferol injan diesel |
|
Amser dosbarthu |
3-10 diwrnod gwaith (mae amser dosbarthu yn amrywio yn dibynnu ar faint a thymor) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Derbyniol (labeli wedi'u haddasu, tagiau, logos) |
|
Sampl |
Ar gael (anfonwyd i'w harchwilio yn gyntaf) |
|
Capasiti cynhyrchu |
150000 o ddarnau y flwyddyn |
Ein Manteision
Mae rhwydweithiau trawsgludo hylif pen uchel yn dibynnu ar lywodraethwyr llif màs hynod gywir, sydd i bob pwrpas yn atal dirywiad sgraffiniol mewn parthau rhyngwyneb annular trwy gydol yr ehangiad onglog crankshaft cyfan, tra'n cynnal clustogau pwysau ategol trwy'r harbwr{3}ymhrau segur a llwybrau cargo trawsgefnforol. Mae pob cyflwr o'r{7}}gydran gelfyddydol yn cael ei ddilysu'n drwyadl o flinder cylchol o fewn labordai profi achrededig y llywodraeth, gan sicrhau bod tanwydd yn cael ei yrru'n ddibynadwy, yn gollwng, cadernid cysylltiad estynedig ymhlith aelodau cyplu, a ffyddlondeb mesuryddion hynod unffurf. Mae rhestrau dyletswyddau archwilio systematig yn gwarantu ymarferoldeb maes sefydlog a garw dros gyfnod gweithredu dyletswydd trwm hirfaith.
FAQ
1.Pam ei bod yn hollbwysig mewnbynnu codau cywiro IQA ar ôl gosod chwistrellwr newydd?
Mae pob chwistrellwr rheilffordd gyffredin yn cario ei god IQA unigryw, sy'n cofnodi data goddefgarwch gweithgynhyrchu unigol. Heb fynd i mewn i'r codau hyn yn ECU, ni all yr uned rheoli injan wneud iawn am wahaniaethau bach mewn mesuryddion tanwydd. Bydd hyn yn arwain at gyflenwad tanwydd anghyson ymhlith silindrau, segur garw, allbwn pŵer gwael ac allyriadau nwyon llosg uwch, hyd yn oed os gosodir chwistrellwyr newydd sbon.
2.Pam na allwn farnu cyflwr y chwistrellwr trwy archwiliad gweledol yn unig?
Mae'r rhan fwyaf o fethiannau mewnol chwistrellwyr rheilffordd cyffredin yn digwydd y tu mewn i gynulliadau manwl gywir, na ellir eu gweld o'r tu allan. Mae traul mewnol ffroenell, blinder solenoid ac ychydig o ollyngiadau mewnol yn dangos dim arwyddion gweladwy. Dim ond difrod corfforol fel craciau neu anffurfiad edau y gall gwiriad gweledol ei weld. Prawf mainc rheilffordd gyffredin llawn o hyd yw'r unig ffordd ddibynadwy o asesu perfformiad chwistrellwyr go iawn.
Tagiau poblogaidd: Chwistrellwr tanwydd ffatri go iawn 095000-6351 ar gyfer mhi hino j05e sk260, chwistrellwr tanwydd ffatri go iawn Tsieina 095000-6351 ar gyfer cyflenwyr mhi hino j05e sk260, ffatri
