Manylion Cynnyrch
Wedi'i farcio â dynodwr 2645A709-mae ffroenell chwistrellu tanwydd rheilffordd Caterpillar C6.4 cyffredin, cymar wedi'i adnewyddu i 326-4700 wedi'i adeiladu ar bensaernïaeth Denso CR-yn gweithredu fel solenoid-pen dosbarthu tanwydd a reolir{2} sy'n cludo pen hylosgi a reolir i mewn i'r rheilen. Trenau gyrru CAT C6.4 / C4.4 / C6.6 wedi'u gosod yn E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 321D LCR, 323D SA, D-dozers cyfres, ac offer diwydiannol cyfatebol C6.4. Mae data perfformiad yn cwmpasu ongl ollwng 15-gradd gydag agorfa-plât diwedd â chyfarpar, coil electromagnetig 12-24 VDC sy'n gweithredu'n gyflym wedi'i osod ar y rhan uchaf, rhyngwyneb gwifrau M12, a phorthladd bwydo pwysedd uchel dur; yn gymwys ar gyfer pwysau system uchaf o 2000 bar a thymheredd gweithredu o −40 gradd i +125 gradd . Nid modrwy sêl, na chymal troi, na hoelbren lleoli CRIN2 - mae'r uned hon yn gynulliad chwistrellu swyddogaethol cwbl ymreolaethol. Mae cyfeiriadau Alias yn cynnwys 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700, a 32F61-00062.
Disgrifiad Fideo
Paramedrau Cynnyrch
|
Rhan rhif |
2645A709 |
|
Prosiect |
Chwistrellwr Tanwydd |
|
Deunydd |
45# dur |
|
Math |
Pwmp olew, ffroenell olew |
|
Statws |
Newydd |
|
Modelau cydnaws |
CAT C6.4/C6.6/C7/C9 |
|
Pris |
7-12 USD |
|
Siâp |
Siâp chwistrellwr tanwydd safonol |
|
Tymheredd gweithio |
Yn addas ar gyfer tymheredd gweithio arferol injan diesel |
|
Amser dosbarthu |
3-10 diwrnod gwaith (mae amser dosbarthu yn amrywio yn dibynnu ar faint a thymor) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Derbyniol (labeli wedi'u haddasu, tagiau, logos) |
|
Sampl |
Ar gael (anfonwyd i'w harchwilio yn gyntaf) |
|
Capasiti cynhyrchu |
150000 o ddarnau y flwyddyn |
Ein Manteision
Mae saernïaeth trafnidiaeth gradd tanwydd uwchraddol yn ymgorffori systemau modylu cyfradd hynod fanwl gywir, gan atal diraddiad ffrithiannol i bob pwrpas ar linellau selio rhyngwyneb trwy gydol y cylchdro crankshaft llawn, tra'n cynnal clustogau gwefru atodol yn ystod cyfnodau segur ochr y pier a gweithrediadau cludo trawsgefnforol. Mae pob manylder-cynulliad metelaidd gyr yn mynd trwy weithdrefnau ardystio perfformiad trwyadl o fewn labordai prawf a oruchwylir gan y llywodraeth, gan warantu dosbarthiad tanwydd parhaus, diogel, cywirdeb bondio wedi'i atgyfnerthu rhwng rhannau cypledig, a thrachywiredd dosbarthu a gedwir yn gyson. Mae amserlenni cynnal a chadw rheolaidd yn sicrhau dibynadwyedd gweithredol sefydlog, gwydn ar safleoedd gwaith ar draws cyfnodau perfformiad dyletswydd trwm estynedig.
FAQ
1.Sut mae'r ECU yn canfod chwistrellwr nad yw'n tanio, a beth yw'r strategaethau ymateb?
Mae'r ECU yn monitro actifadu chwistrellwyr trwy ddwy brif sianel:adborth trydanol(amser codi presennol brig a dal y{0}}proffil cyfredol) agwerthusiad cyflymiad crankshaft(amrywiad cyflymder fesul silindr). Mae nam trydanol-megis cylched agored-yn cael ei ganfod o fewn un chwyldro injan, gan sbarduno toriad tanwydd ar unwaith i'r chwistrellwr hwnnw a gosod DTC. Efallai na fydd methiant mecanyddol (ee nodwydd sownd sy'n parhau i fod ar gau) yn creu nam trydanol; yn lle hynny, mae'r ECU yn nodi'r golled torque canlyniadol trwy gyflymiad crankshaft anwastad ac yn cynyddu tanwydd yn raddol i silindrau eraill tra'n cyfyngu ar gyflymder cyffredinol yr injan. Mae'r strategaeth gartref limp ar gyfer methiant mecanyddol yn aml yn cynnwys mwy o RPM segur i leihau dirgryniad a derating rhannol i amddiffyn y system wacáu rhag gormod o ocsigen osgoi.
2.Pam ei bod yn ddoeth newid modrwyau chwistrellwr O a wasieri copr bob tro y caiff y chwistrellwr ei dynnu, hyd yn oed os yw'n ymddangos nad ydynt wedi'u difrodi?
Mae golchwyr selio copr yn-caledu yn ystod y cywasgu cychwynnol, gan golli eu gallu i gydymffurfio ag afreoleidd-dra arwyneb turio wrth ailosod. Gall hyn greu gollyngiadau micro sy'n caniatáu i nwyon hylosgi pwysedd uchel erydu sedd pen y silindr dros amser. Mae modrwyau O, sydd fel arfer wedi'u gwneud o elastomer fflworocarbon, yn dioddef set gywasgu a gallant ddatblygu craciau straen sy'n anweledig i'r llygad noeth ar ôl beicio thermol. Ar ôl ei ailosod, efallai na fydd cylch O-set yn cynnal pwysau selio digonol, gan ganiatáu i danwydd ollwng i'r oriel olew neu'r siambr hylosgi. O ystyried cost isel y nwyddau traul hyn o'i gymharu â'r llafur sy'n gysylltiedig â thynnu chwistrellwyr, mae gweithdrefnau gwasanaeth OEM yn gyffredinol yn gorchymyn ailosod y ddwy gydran selio ym mhob digwyddiad symud.
Tagiau poblogaidd: Chwistrellwr tanwydd ffatri go iawn 2645a709 ar gyfer cath c6.4/c6.6/c7/c9, chwistrellwr tanwydd ffatri go iawn Tsieina 2645a709 ar gyfer cyflenwyr cath c6.4/c6.6/c7/c9, ffatri
