Manylion Cynnyrch

Wedi'i stampio-mewn{1}}rhyddhad gyda label 326-4756-ffroenell chwistrellu rheilffordd Caterpillar C6.4 cyffredin-rheilffordd, OEM wedi'i ail-weithgynhyrchu sy'n cyfateb i 326-4700 yn seiliedig ar lwyfan Denso CR{{2}yn trosglwyddo'r rheiliau i danwydd trydanol sy'n trosglwyddo {22}wedi'u bwydo â'r pen{2} wedi'u bwydo â'r pen. ceudod hylosgi gweithfeydd pŵer CAT C6.4 / C4.4 / C6.6 wedi'u gosod ar E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 321D LCR, 323D SA, D-cyfres ymlusgo tractorau, peiriannau a C6. Mae nodweddion dylunio yn cynnwys ongl ffroenell 15 gradd gyda phlât pen trydyllog, dirwyn solenoid VDC cyflymder uchel 12–24 wedi'i leoli ar y rhan uchaf, rhyngwyneb trydanol M12, a gre mewnfa pwysedd uchel â gasged metel; wedi'i gymeradwyo ar gyfer pwysedd system brig 2000 bar ac ystodau gweithredu thermol o −40 gradd i +125 gradd . Nid llawes fewnosod, na chysylltydd cwndid, na bos lleoli CRIN2 - mae'r uned hon yn ffurfio mecanwaith chwistrellu swyddogaethol cwbl ymreolaethol. Mae cyfeiriadau catalog cyfatebol yn cynnwys 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700, a 32F61-00062.

Disgrifiad Fideo

Paramedrau Cynnyrch

Rhan rhif	326-4756
Prosiect	Chwistrellwr Tanwydd
Deunydd	45# dur
Math	Pwmp olew, ffroenell olew
Statws	Newydd
Modelau cydnaws	CAT C6.4/C6.6/C7/C9
Pris	7-12 USD
Siâp	Siâp chwistrellwr tanwydd safonol
Tymheredd gweithio	Yn addas ar gyfer tymheredd gweithio arferol injan diesel
Amser dosbarthu	3-10 diwrnod gwaith (mae amser dosbarthu yn amrywio yn dibynnu ar faint a thymor)
MOQ	4
OEM	Derbyniol (labeli wedi'u haddasu, tagiau, logos)
Sampl	Ar gael (anfonwyd i'w harchwilio yn gyntaf)
Capasiti cynhyrchu	150000 o ddarnau y flwyddyn

Ein Manteision

Mae seilweithiau trawsgludo tanwydd premiwm yn gweithredu mecanweithiau rheoleiddio llif hynod gywir, gan atal athreuliad sgraffiniol mewn parthau selio amgylchiadol ar draws y dilyniant cylchdro crankshaft llawn, tra'n cynnal cronfeydd pwysau wrth gefn yn ystod y pier-cyflymder llonydd cyfagos a llwybrau trafnidiaeth forol traws-gyfandirol. Mae pob cydran fetelaidd wedi'i fowldio manwl gywir yn parhau i gynnal treialon dilysu cynhwysedd trwyadl o fewn labordai diagnostig a gymeradwyir gan y llywodraeth, gan sicrhau trawsyriant tanwydd dibynadwy di-fai, cryfder cyffyrdd cryfach rhwng aelodau rhyng-gysylltiedig, a chysondeb rhyddhau parhaus yn union. Mae arferion cynnal a chadw cynlluniedig yn sicrhau effeithlonrwydd sefydlog, parhaol ar-safle ar draws cyfnodau gwasanaeth llwyth gwaith uchel estynedig.

FAQ

1.Beth yw arwyddocâd y graddnodi "sero-lifft" yn y gwasanaeth chwistrellu?

Mae graddnodi lifft sero yn cyfeirio at union osodiad y cliriad cychwynnol rhwng y armature solenoid a'r darn polyn stator pan fydd y chwistrellwr wedi'i ddadhyrwyddo. Mae'r bwlch aer hwn yn dylanwadu'n uniongyrchol ar y gyfradd cronni fflwcs magnetig yn ystod actifadu, a thrwy hynny bennu'r oedi cyn agor a'r swm lleiaf o danwydd y gellir ei reoli. Mewn ymarfer gweithdy, cyflawnir yr addasiad hwn gan ddefnyddio shims manwl gywir neu drwy addasu'r trorym cnau cadw-a nodir yn nodweddiadol o fewn band goddefiant o ±5 micron. Mae gosodiadau codi sero anghywir -yn arwain at gyflenwad saethiad peilot anghyson, ansawdd segur anghyson, a mwy o sŵn hylosgi. Dim ond gorsafoedd gwasanaeth arbenigol sydd â meinciau llif pwrpasol all ailsefydlu'r paramedr hwn yn gywir.

2.Sut mae cam y gyrrwr chwistrellu yn yr ECU yn effeithio ar berfformiad y chwistrellwr?

Mae cam gyrrwr chwistrellu'r ECU yn cynnwys cylchedau hwb foltedd uchel a thransistorau rheoleiddio cerrynt sy'n siapio'r pwls actio. Mae dilyniant gyriant nodweddiadol yn cynnwys cyfnod “brig” foltedd uchel (80–120 V yn aml) i godi’r nodwydd solenoid yn gyflym, ac yna cerrynt “dal” foltedd isel (8–15 V fel arfer) i’w gadw ar agor am weddill y digwyddiad pigiad. Os bydd cam y gyrrwr yn profi cynwysorau diraddiedig neu'n methu â newid transistorau, efallai na fydd y cerrynt brig yn cyrraedd y trothwy sy'n ofynnol ar gyfer codi nodwydd llawn, gan arwain at lai o gyflenwad tanwydd ac amseroedd ymateb arafach. Mae codau trafferthion diagnostig fel P0200-P0206 yn aml yn cyfeirio at anomaleddau cam gyrrwr, sy'n golygu bod angen atgyweirio neu amnewid ECU yn hytrach na rhoi chwistrellwr yn ei le.

Tagiau poblogaidd: Chwistrellwr Tanwydd Ffatri Go Iawn 326-4756 Ar gyfer CAT C6.4/C6.6/C7/C9, Chwistrellwr Tanwydd Ffatri Go Iawn Tsieina 326-4756 Ar gyfer cyflenwyr CAT C6.4/C6.6/C7/C9, ffatri